Sigue el paro en la línea 60 mientras buscan una salida

La línea 60, que con sus 17 ramales transporta a 250.000 personas por día, se quedó ayer sin funcionar por un reclamo de los trabajadores. Así, los pasajeros tuvieron una jornada problemática , con colectivos de otras líneas que viajaron llenos y trenes y subtes más cargados que de costumbre. Anoche, finalizo sin acuerdo una reunión en el Ministerio de Trabajo de los trabajadores con la empresa dueña de la línea. Los colectiveros mantienen la huelga , por lo que hoy el servicio no funcionará.
Se informó que hoy, a las 15, habrá una nueva reunión para intentar lograr un acuerdo.
“Ya les dimos mucho tiempo, y la empresa no cumplió lo que firmó. Hasta que no les paguen a los compañeros el dinero que les deben, no levantamos la huelga. Seguro que continuaremos de paro al menos las primeras horas de mañana (por hoy)”, le aseguró anoche a Clarín el delegado Daniel Farella. Además, los delegados habían anunciado más temprano que, si no había acuerdo, hoy podrían cortar la Panamericana y varias calles porteñas.
La línea une Tigre y Escobar con Constitución. Por eso el paro, que comenzó a la medianoche de ayer, se hizo sentir más fuertemente en el horario pico de la mañana , cuando los miles de personas que diariamente usan los colectivos amarillos para venir desde el Conurbano norte hacia la Ciudad se vieron obligados a buscar un transporte alternativo, de los que no sobran.
Pero en Constitución también hubo problemas. “Vino un montón de gente a la parada y todos se iban renegando porque no sabían nada. Recién a las 11 vino el hombre que controla los colectivos y puso el cartel avisando del paro”, contó Josué Flores, que maneja un puesto de panchos en Constitución, junto a la parada del 60.
Por la tarde el panorama en la plaza fue similar. “Voy a tener que tomarme el 12, que me deja a 15 cuadras del trabajo, y voy a llegar re tarde”, se lamentó Roberto Montenegro, parrillero. En tanto, Azucena Alvarez contó que iba a tener que tomar “el 102 hasta Las Heras y de ahí otro colectivo que siga derecho hasta Ortiz, pero voy a tener que pagar dos boletos”. Y Antonio Coronel agregó: “Tengo que viajar a Pacheco. Ahora me voy a tener que tomar el 168 hasta Saavedra y de ahí el 28. No piensan en la gente que trabaja todo el día y lo único que quiere es llegar a su casa”.
Los trabajadores de la línea convocaron a un paro por tiempo indeterminado en reclamo de mejores condiciones laborales. Según explicaron, en agosto del año pasado, la empresa MONSA pasó a tener como principal accionista al grupo DOTA, y desde entonces comenzaron a tener problemas. Aseguran que no les liquidan bien los sueldos, las vacaciones y las licencias, porque les descuentan días que en realidad trabajaron.
También afirman que la empresa no reconoce a los delegados como interlocutores, y además que cuando un chofer tiene un problema de salud y no puede seguir manejando, no aceptan pasarlo a otro puesto dentro de la empresa: en esta situación, según los delegados, hay ocho trabajadores.
La línea 60 tiene 340 colectivos y 1.340 empleados, de los cuales unos 900 son colectiveros. Según los delegados, las diferencias con las liquidaciones de vacaciones las sufrieron unos 500 choferes, y en total tuvieron problemas unos 1.000. El monto en discusión serían unos $ 600.000.
Clarín intentó varias veces comunicarse ayer con la empresa, pero sin respuesta.
En el momento más caldeado, el delegado Angel Perticaro había deslizado ayer hasta la advertencia : “Si la empresa no cumple, vamos a cortar la Panamericana y varios puntos de la Ciudad en simultáneo.
Los trabajadores fueron citados ayer por el Ministerio de Trabajo, que intimó a MONSA a cumplir con el acuerdo que habían alcanzado con los trabajadores el lunes pasado, luego de que los colectiveros cortaran Callao y Bartolomé Mitre y amenazaban con una huelga para el día siguiente, que finalmente levantaron porque alcanzaron un acuerdo con la empresa, que no lo cumplió. La cartera laboral también ofreció un sistema de arbitraje.
Fuente: Clarín

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